機車買氣熄火 寒冬恐將來臨

10月機車銷售統計

受景氣下行,及晶片荒導致的缺車問題未見緩減影響,10月國內機車銷量不到6.5萬輛,年減逾18%,減幅創今年之最。傳統開學旺季買氣熄火,晶片荒問題未解,以及去年基期偏高等不利因素,機車業者對年底市況保守看待,恐要有「做好度寒冬的準備」。

根據監理所資料,10月國內機車新領牌總數6.47萬輛,月減14.1%、年減18.1%;累計前十月機車新領牌總數爲58.8萬輛、年減3.26%。

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市場主要品牌表現方面,三陽10月以2.4萬輛、市佔率38.3%的成績,持續領先羣雄,更是單月唯一銷量正成長的業者:光陽10月1.7萬輛排名第二。第三爲臺灣山葉的1萬輛,不過業績年減逾4成,爲衰退幅度最大的品牌。

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整體市場衰退影響下,電動機車龍頭Gogoro10月業績也難逃衰退,單月新車領牌5,734輛,月減17.5%、年減27%;整體電動機車10月銷量也出現年減逾3成的低迷,跌幅遠高於整體市場。

業者分析,10月原是大專院校開學的機車銷售傳統旺季,不料市場買氣明顯熄火,與近來國內景氣下行拖不了干係,部分行業已陸續出現鼓勵休假、放無薪假的狀況,加上通膨嚴峻,都影響民衆購車消費信心。電動機車業者點出,不景氣是電動機車銷售最大的阻礙。

另業者指出,晶片荒問題未見緩解,讓不少燃油機車業者面臨新車、高階車款大欠車的情況,更加重10月市場的跌勢。

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業者透露,缺晶片的狀況不僅燃油車業者頭痛,甚至燒到電動機車產品上,不只缺晶片,近期甚至連馬達、電控系統供應都短缺,影響交車。

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展望11、12月,由於逐漸進入機車銷售淡季,加上晶片供應持續吃緊,還要分散料源支援外銷欠單,短期內國內機車供應量能恐難拉昇,年底前機車內銷恐熱不起來。

另,去年底還有搶搭環署汰換老舊機車3,000元補助末班車的買氣助陣,墊高業績基期,今年無此誘因下,機車業者認爲「要做好度寒冬的準備!」